オーテックジャパン設立
～ファクトリーカスタムの始まり

1986年9月、オーテックジャパンは日産グループ内にある特装車の機能と人材を集結させた「特装エンジニアリング会社」として神奈川県茅ケ崎市の地に設立されました。初代社長には、日産スカイラインの開発責任者を長年務めていた櫻井眞一郎が就任。同年10月より仮事務所での営業を開始し、直列6気筒エンジンをイメージした社屋が竣工したのは翌年1987年となります。

設立当初は、トラックなど商用特装車の販売が中心でしたが、1987年には、アウトドア仕様の「ラルゴ ウミボウズ」を発売。また、当時の最高級車「セドリック／グロリア　ロイヤルリムジン」の発売など、乗用車をベースとした特装車がラインアップに加わりました。以降、電動開閉式の幌を備えた「シルビア　コンバーチブル (1988年)」、エンジンから足回りまでチューニングを施した「スカイライン(R31) GTSオーテックバージョン（1988年）」、1989年にはイタリアの名門カロッツェリア ザガート社との共同開発によって「オーテック ザガート ステルビオ」を発売するなど、1990年には累計販売台数5万台を達成しました。

福祉車両の開発においても、1994年には日本初の全自動式リフターを採用した「キャラバン/ホーミー チェアキャブ」、1995年には日本初の助手席回転シート車 「マーチ アンシャンテ」を発売。これをきっかけに、お年寄りやお体の不自由な方に向けた福祉車両（ライフケアビークル）のラインアップを充実させていきました。

設立から10年、日産グループにおける特装車メーカーとして、従来型の量産方式とは異なる新しいクルマ作りでコンプリートカスタムカー＝ファクトリーカスタムを生み出していきました。

また、特装車の製造だけに限らず、設立2年目より日産モータースポーツのエンジン（耐久レース用エンジン）開発サポートにも携わり、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPCシリーズ）優勝やデイトナ24時間耐久レース優勝に貢献しています。