株式会社オーテックジャパン｜SUPER GT 2010　レースレポート　Round.8 ツインリンクもてぎ（栃木県）

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レースレポート　Round.8 ツインリンクもてぎ（栃木県） 2010.10.23-24

「MOTUL AUTECH GT-R」、8位完走

公式予選

SUPER GT第8戦は、シリーズの最終戦。ランキング6位から大逆転を狙う「MOTUL AUTECH GT-R」（#23 本山哲/ブノワ・トレルイエ）は、勝ち抜き戦スタイルのノックダウン予選で、トレルイエがS1のアタックに臨んだ。このセッションでは、開始7分で#23 MOTUL AUTECH GT-Rがトップタイムとなる1分45秒040を出したが、直後の1コーナーでコースアウト。しかしトレルイエは慌てずもう一度アタックの準備に入った。その間、次々にタイムを更新され、トレルイエのポジションは12位となったが、最後の最後にアタックをし直し10位に滑り込んだ。続いてS2に進出し、本山がアタックを担当した。しかし、本山は9位にとどまり、S3への進出はならず。これで予選順位は9位に確定した。

【RESULT】 QUALIFYING SESSION

Pos	No	Machine	Driver	Time
1	18	ウィダー HSV-010	小暮卓史／L.デュバル	1'43.583
2	6	ENEOS SC430	伊藤大輔／B.ビルドハイム	1'43.640
3	17	KEIHIN HSV-010	金石年弘／塚越広大	1'43.710
4	12	カルソニックIMPUL GT-R	松田次生／R.クインタレッリ	1'43.718
5	1	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪寿一／A.ロッテラー	1'43.739
6	35	MJ KRAFT SC430	石浦宏明／大嶋和也	1'43.775
7	24	HIS ADVAN KONDO GT-R	J.P.デ･オリベイラ／安田裕信	1'44.317
9	23	MOTUL AUTECH GT-R	本山哲／B.トレルイエ	1'44.402

決勝レース

曇り空の決勝日、レーススタート時の気温は 17℃。#23 MOTUL AUTECH GT-Rは、予選9位からトレルイエが決勝レースをスタート。序盤からハイペースで上位進出を狙うトレルイエは、2周目には8位に、3周目に7位、そして5周目には早くも5位となった。その後も攻める走りを緩めることなく、11周目には4位へと順位を上げた。レースが折り返しを越えた28周目にトレルイエはピットインし、チームは迅速なピット作業でドライバー交代した本山をコースに送り出した。しかし、全車がピットインを終えたのち、本山が6位を走行中の43周目に他のマシンと接触。順位をふたつ落としてしまう。その後はポジションを守り、8位でチェッカーフラッグを受けた。

【RESULT】 RACE FINAL

Pos	No	Machine	Driver	Time/Behind
1	1	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪寿一／A.ロッテラー	1:37'19.525
2	18	ウィダー HSV-010	小暮卓史／L.デュバル	+00.326
3	17	KEIHIN HSV-010	金石年弘／塚越広大	+15.327
4	35	MJ KRAFT SC430	石浦宏明／大嶋和也	+15.706
5	12	カルソニックIMPUL GT-R	松田次生／R.クインタレッリ	+32.326
6	100	RAYBRIG HSV-010	伊沢拓也／山本尚貴	+32.962
7	8	ARTA HSV-010	R.ファーマン／井出有治	+36.223
8	23	MOTUL AUTECH GT-R	本山哲／B.トレルイエ	+44.196

2010年最終成績　ドライバーズランキング7位　チームランキング8位

レースを終えて

今シーズンは、序盤はなかなか調子が上がらず、また調子の上がった中盤戦でも勝てそうなレースで勝つことが出来なかったり、応援してくれる方々にとっては終始、フラストレーションが溜まる展開だったと思います。しかしドライバーもチームも、すべての戦いでその応援に報いるために、精一杯戦ってきました。昨年タイトルを失い、今季はそれを奪還するためのシーズンでした。その使命は来年、必ず果たしたいと思います。シーズンオフの間もチーム一丸となって、努力し続けます。
さらにパワーアップした23号車に期待して、来年もぜひ応戦してください！

レース序盤には何台もオーバーテイクすることができましたし、戦っていて楽しかったです。
決勝で履いたタイヤを予選でも使っていればよかったのですが・・・。
残念ながらチャンピオンは獲れませんでしたが、シーズンを通してスタッフと一緒にタイヤやクルマのセットアップ、そしてエンジンの改良を進めてきました。
来年こそはいい結果を出したいと思います。ファンの皆さん、今年も応援ありがとうございました。

全長4,563ｍの国際レース対応「グレード1取得」サーキットに生まれ変わったレーシングコース。ハイスピードなレースが繰り広げられる約1.5kmのメインストレートに加えて、コース後半は中・低速コーナーが連続するコーナーが配置され、非常にテクニカルなレイアウトである。

東名高速道路　御殿場ICから車で約15分。
東富士五湖道路　須走ICから車で約10分。

コース全長	4,563m
コース幅	15m～25m
直線数	8箇所　（最長1,475m）
勾配	最大下り10.05% 最大上り8.88%

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