株式会社オーテックジャパン｜SUPER GT 2009 レースレポート Rd.9 MOTEGI

MOTUL AUTECH GT-R、シリーズランキング3位を獲得

【公式予選】

2009年SUPER GT最終戦が、11月7日、8日にツインリンクもてぎで行われた。最終戦は、各車ともハンディウエイトは無しで、レース距離も通常より50km短い設定となった。
また、予選形式はもうおなじみとなりつつあるノックダウン形式が採用された。
チャンピオン連覇を目指す「MOTUL AUTECH GT-R」は予選1回目でふたりのドライバーが基準タイムをクリア。 10分間のセッション1は本山がアタックし、続いて行われたセッション2はトレルイエが難なく乗り切った。
トップ8による最後の7分間のセッション3では、1周目に7位だった#1　GT-Rの本山は次のラップでタイムアップして1分45秒028をマークして5位。
#1 GT-Rとチャンピオン争いをしている#8 NSXがポールポジション、#36 SC430が2位とフロントローを獲得したため、#1 GT-Rは逆転優勝と連覇を狙って、決勝レースに臨むこととなった。

【決勝レース】

最終戦となったこのレースには、首都圏一円から集まった35,000人もの観客でにぎわった。時々日差しがこぼれる曇り空のもと、250kmの決勝レースがスタートした。気温は20度で、路面はドライであった。選手権ポイント首位でこのレースに臨んだ「MOTUL AUTECH GT-R」(#1 本山哲/ブノワ・トレルイエ)は、予選5位からトレルイエがスタート。「早い段階で上位に上がる作戦を取る」とニスモの鈴木豊監督がレース前に語っていたように、トレルイエは序盤からアグレッシブに上位車を攻め、4位の#38 レクサスSC430とスリリングな4位争いを繰り広げた。4周目には#38 SC430を抜き4位となったが、激しい攻防のためタイヤ摩耗が進み、やがてスローダウンを余儀なくされることに。我慢して18周目のピットインを目指したが、持ちこたえられずにピットイン予定の周回にタイヤがパンク。その後、バーストしたタイヤがフロントフェンダーを壊し、ピットインして修理することとなった。この時点で優勝争いからは離脱してしまう。修理完了後本山がコースに戻り、14位でレースを終えた。この結果、本山哲はドライバー部門の年間3位、ニスモはチーム部門の3位となった。

1年間たくさんのご声援ありがとうございました！結果としてはチャンピオン連覇はならずシリーズ3位でした。しかし1年間を通して見れば、いつも温かい応援をしてくれるファンの方々、スポンサーやチームスタッフ、そしてチームメイトのブノワと共に素晴らしいシーズンを過ごせた充実感は去年以上にたくさんありました。サポートしてくれた全ての方々に感謝の気持ちでいっぱいです。本当にありがとうございました！来シーズンに向けて頑張って行きますので、来年も皆さんの熱い応援をよろしくお願いします！！

今年1年、応援していただき、ありがとうございました！皆さんからのサポートが力になりましたし、チームもいい仕事をしてくれました。不運なことや、結果としてちょっと判断を誤ったこともありましたが、シーズンを通していい戦いが出来たと思っています。来年はこの雪辱を果たすべく、また頑張りたいと思います。
ファンの皆さん、スポンサーさん、日産そしてニスモのみんな、どうもありがとうございました。
また来年も応援をよろしくお願いします。

MOTUL AUTECH号は、この１年間さまざまな奇跡を起こし、私達にレースの感動や興奮を与えてくれました！だからチャンピオンになれなくても、1号車がナンバーワンだし、一番素敵なチームだと思っていますヽ(^◇^*)/ ☆レースを通じて様々な人と出会い、喜びや悔しさを一緒に味わう事が出来、とてもいい経験ができました！本当にAUTECH Race Queenになれてよかったです。・゜゜・(>_<;)・゜゜・。Race Queenという立場は卒業してしまいますが、来年こそはシリーズチャンピオン奪還できるようニスモチームを応援していきたいと思います。1年間、応援ありがとうございました。