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12月6日(日)に開催された｢NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2009｣は“CHALLENGE R”をテーマに開催。前日の雨もすっかり上がって朝から好天のもと、2万9,000人のファンが、マーチ、Z、そしてGT-Rのエキゾーストノートに酔いしれた！
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2009年SUPER GT最終戦が、11月7日、8日にツインリンクもてぎで行われた。最終戦は、各車ともハンディウエイトは無しで、レース距離も通常より50km短い設定となった。また、予選形式はもうおなじみとなりつつあるノックダウン形式が採用された。
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SUPER GTもいよいよ大詰め、第8戦の舞台は阿蘇外輪山の大分・オートポリス。17日の公式予選は気温17℃で始まったが、雲が多く風も強く気温よりも寒く感じられた。GT-Rは今回と最終戦用に空力を改善。外観でもフロントバンパー両サイドとフロントタイヤ後方のエアアウトレットの形状が変更された。
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SUPER GT第7戦は、ゴールデンウィークの第3戦以来の舞台となる富士で開催。第6戦までウェイトハンディはドライバーズポイントの2倍の重さを搭載していたが、この第7戦、次の第8戦はドライバーズポイントと同じとなるため、各車両のウェイトの差が縮まり性能差も接近。これまで以上に予選から激しいバトルが予想された。
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真夏の恒例イベント“鈴鹿1000km”は、今年は700kmレースとして開催されることとなった。「MOTUL AUTECH GT-R」（#1）は今回出場できないブノワ・トレルイエの代役にFIA GT選手権でGT1仕様のNISSAN GT-Rをドライブしているミハエル・クルムを起用。クルムと本山哲のコンビネーションは2003年以来実に6年ぶりとなった。
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スポーツランドSUGOでの予選1回目は13時35分にスタート。既に気温30℃、路面温度40℃と日なたに立っているだけで汗が吹き出すような暑さとなった。25分間の混走枠では「MOTUL AUTECH GT-R」（#1本山哲/ブノワ・トレルイエ）が1分18秒284でトップにつけて幸先の良いスタートを切った。
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第3戦富士から1か月半のインターバルを置いて、SUPER GTシリーズはマレーシア・セパンラウンドを迎えた。前戦で優勝し40kgのハンディウェイトを搭載する「MOTUL AUTECH GT-R」（#1本山哲/ブノワ・トレルイエ）は、6月20日、公式予選1回目5位でスーパラップ(SL)への進出を決めた。やや雲が出て蒸し暑い同日夕方、GT500のSLが始まった。
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ゴールデンウィークの富士恒例イベント、SUPER GT第3戦は、例年より100km短い400kmレースとして開催されることとなった。5月3日は朝から晴天に恵まれ1時間半の練習走行を経て公式予選が行われた。セッション終盤に「MOTUL AUTECH GT-R｣（#1本山哲/ブノワ・トレルイエ）は、トップタイムをマーク。スーパーラップ（SL）最終ランナーとして走ることとなった。
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ピットビルディングやグランドスタンド、パドックエリアなどが大改修され、新装オープンしたばかりの鈴鹿サーキットでSUPER GT第2戦の公式スケジュールが始まった。公式予選が行われた4月18日には、土曜日にも関わらず22,000名の観客が訪れ、グランドスタンドやコーナースタンドからGTマシンの走りを楽しんでいた。
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3月21日（土）、午前中の練習走行では「MOTUL AUTECH GT-R｣（#1本山哲/ブノワ・トレルイエ）は1分24秒983で6位とまずまずの位置につけた。13時15分、15台のGT500車両が参加して公式予選1回目がスタートした。
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