RB26DETTエンジン ストレート6、2568ccツインカム24バルブ、6連スロットルチャンバー、インタークーラー付ツインセラミックターボ。 絶対的な優位性をレースで実証した基本スペックを踏襲しながら、GT-R用パワーソースとしてパフォーマンスを向上させた。 ターボの最大加給圧を高めるとともに、新開発インタークーラーによる吸気温の低下、軽量エアクリーナーによる吸気抵抗の低減、点火時期・混合比のリファインを実施。 最大トルクを37.5kgm／4400rpmにアップし、コンマ1秒でスロットルがオンオフされるドライバーのアクセルワークに追従するトルク特性を追求した。 ツインセラミックターボチャージャー 慣性モーメントの小さな軽量セラミックタービンをツイン装着。排気干渉を防止し、排気流速の低速域から高速域までゆとりある過給効果を発揮する。 インナーフィンタイプ高効率インタークーラー 放熱量の向上と小型軽量化を実現したインナーフィンタイプを採用。冷却効率を最優先させフロントオーバーハングに設置した。 大容量マフラー採用エキゾーストシステム 排気吐出音の音質向上と排気抵抗の低減を両立させた。最高級ステンレスSUS 304をバフ加工したデュアルテールチューブの輝きも魅力。