パルサーセリエ3ドアハッチバック　 VZ-R･N1　Version2

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あくなき強化と軽量化を施し、クラス最高の200馬力 パルサーセリエ　VZ-R･N1　Version2新登場

限定300台 パルサーセリエ・ルキノの合計台数（レースベース車含む）。 受注期間は99年3月末までとなります。ただし、受注期間内でも300台になり次第受注終了とさせていただきます。 高性能SR16VE（NEO VVL）エンジンに対して、専用のシリンダーヘッド、 吸排気の採用。更には、クランクシャフト・フライホイールのバランス取り、ポート研磨、 燃焼室研磨、吸排気マニフォールド研磨等によって、圧倒的パワーを誇る驚異の200馬力 を発生。 　 N1レース（スーパーN1耐久レース）で勝つために開発された、 スペシャルチューニングカーです。

§　Version2専用装備　§

●MOMO製本革巻スポーツステアリング ●専用モノフォルムバケットシート ●専用シート地＆ドアトリムクロス ●専用大型ルーフスポイラー（LED式ハイマウントストップランプ付）（オーテックジャパン扱いオプション） ●専用大型ボディサイドストライプ　（オーテックジャパン扱いオプションでボディカラーホワイトのみの設定） ●専用メインマフラー（フジツボ技研製） ●205/50VR15ラジアルタイヤ（DUNLOP製FORMULA　W-10） ●専用15インチアルミロードホイール（ENKEI製）（オーテックジャパン扱いオプション） ●専用フロントストラットタワーバー ●エンジンロッカーカバー（レッド） ●専用サスペンション

§　主要諸元　§

	パルサーセリエ3ドアハッチバックVZ-R･N1
	Version2	レースベース車
＜車名型式＞	ニッサンGF-JN15
＜全長＞ mm	4140
＜全幅＞ mm	1690
＜全高＞ mm	1380（1400）※1	1385
＜ホイールベース＞	2535
＜車両重量＞※2	1100	1090
＜エンジン型式＞	SR16VE(NEO VVL)
＜最高出力＞ PS/rpm	200/7800
＜最大トルク＞ kgm/rpm	18．5/7600
＜トランスミッション＞	5速マニュアルミッション
＜フロントサスペンション＞	独立懸架ストラット式
＜リヤサスペンション＞	マルチリンクビーム式
＜タイヤ＞	205/50VR15	195/55VR15

※1　専用大型ルーフスポイラー装着車は全高が1400mmとなります。 ※2　電動ガラスサンルーフ装着車は車両重量が20kg増加します。

§　価格　（参考：新車発売時の価格／消費税含まず）§

車種		駆動	エンジン	ミッション	価格 （千円）
パルサーセリエ3ドアハッチバック VZ-R･N1	Version2	"WD	SR16VE (NEO VVL)	5F	2,698
	レースベース車				2,523

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